A governadora Raquel Lyra anunciou que assinará, no próximo dia 12 de dezembro, a ordem de serviço para o início das obras do Segmento 2 do Lote 2 do Arco Viário Metropolitano (AVM) — corredor estratégico que ligará o entroncamento da BR-232, em Moreno, ao entroncamento com a BR-101, no Cabo de Santo Agostinho. Com 25,32 km de extensão, o trecho é considerado uma das intervenções rodoviárias mais importantes das últimas décadas em Pernambuco.
O Arco Metropolitano tem como objetivo reorganizar o tráfego na RMR, desafogando a BR-101, hoje saturada pelo elevado fluxo de veículos, além de preparar o estado para se consolidar como hub logístico do Nordeste. As obras fazem parte do programa PE na Estrada e representam um investimento estimado de R$ 632 milhões.
“Vamos autorizar o início das obras do Arco Metropolitano no dia 12 de dezembro, e as máquinas já começam a trabalhar. Essa é uma notícia aguardada há muitos anos pelo povo pernambucano. Essa obra vai gerar emprego e renda, fortalecer nossa infraestrutura e melhorar a mobilidade de toda a Região Metropolitana”, afirmou Raquel Lyra.
A governadora destacou ainda que o projeto será um divisor de águas para o estado, comparando sua importância à duplicação da BR-232 entre Recife e São Caetano.
O corredor vai integrar municípios como Itapissuma, Igarassu, Camaragibe, São Lourenço da Mata, Moreno e o entorno do Cabo de Santo Agostinho, ampliando o acesso ao Complexo Industrial Portuário de Suape. O novo fluxo viário reduzirá a pressão sobre áreas urbanas densas e aumentará a eficiência dos deslocamentos no Grande Recife.
Para o secretário de Mobilidade e Infraestrutura, André Teixeira Filho, o AVM representa uma mudança histórica:
“Essa é uma das obras mais aguardadas da Região Metropolitana e terá impacto em todo o Estado. Vai transformar a logística da nossa economia, reduzir gargalos históricos e marcar um novo capítulo da infraestrutura de Pernambuco.”
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Intervenções previstas
O projeto inclui uma série de obras estruturantes, entre elas:
terraplenagem e sistemas de drenagem profunda e superficial;
pavimentação rígida e flexível;
iluminação viária em toda a extensão;
sinalização horizontal e vertical;
implantação de dispositivos de segurança;
adaptação de paradas de ônibus;
adequações ambientais;
construção de obras de arte especiais.
Entre os equipamentos previstos estão:
viaduto na interseção com a BR-232;
ponte sobre o Rio Jaboatão;
viaduto de acesso a Moreno;
passarela no Distrito Industrial;
viaduto em formato de ferradura na conexão com a BR-101.
