A Embraer, gigante brasileira do setor aeronáutico, intensificou suas movimentações estratégicas para ampliar a presença do cargueiro militar C-390 Millennium na América Latina. O presidente-executivo da companhia, Francisco Gomes Neto, confirmou que a empresa mantém negociações ativas com os governos da Colômbia e do Chile. O objetivo central é posicionar a aeronave, que já é operada pela Força Aérea Brasileira, como o principal sucessor para frotas que atualmente dependem de modelos tradicionais, como o C-130 Hércules, da Lockheed Martin.
Embora a Embraer reconheça que os processos de aquisição em solo latino-americano costumam ser morosos devido a trâmites burocráticos e complexidades orçamentárias, a expectativa é positiva. A colaboração histórica entre as forças aéreas da região facilita o diálogo técnico, tornando o C-390 uma opção atraente pela sua versatilidade e modernidade. Segundo Gomes Neto, a Colômbia pode apresentar uma demanda de curto prazo, dada a urgência do país em modernizar sua frota militar após incidentes recentes, enquanto o Chile é tratado como um mercado de médio prazo.
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O C-390 Millennium consolidou-se como um ativo multimissão de alto desempenho, destacando-se pela capacidade de realizar transporte de carga, evacuação médica, combate a incêndios e reabastecimento em voo. Com capacidade para carregar até 26 toneladas, a aeronave tem demonstrado uma taxa de prontidão superior a 99%, um diferencial competitivo que tem impulsionado suas vendas globais. Recentemente, a empresa celebrou uma venda histórica de 20 aeronaves para os Emirados Árabes Unidos, marcando a estreia do modelo no Oriente Médio.
Para sustentar esse crescimento, a Embraer está em um processo de aceleração produtiva. Com a recuperação gradual das cadeias de suprimentos pós-pandemia, a meta é elevar a capacidade fabril para entregar até 10 aeronaves por ano até 2030. Atualmente, a frota global de operadores do cargueiro já abrange 12 países, e a expectativa é que o fortalecimento da produção e a robustez do suporte pós-venda tornem o C-390 a espinha dorsal da aviação de transporte militar em diversos continentes nos próximos anos.
