Os Correios enfrentaram um dos momentos mais críticos de sua história recente durante o segundo trimestre de 2025, quando um sindicato de bancos, composto por instituições como Citibank, BTG Pactual e Banco ABC do Brasil, acionou cláusulas contratuais para bloquear o faturamento da estatal. A medida, que atingiu os valores provenientes da prestação de serviços, foi desencadeada pelo descumprimento de garantias relacionadas ao estoque de precatórios, gerando uma crise de liquidez severa que comprometeu o fluxo de caixa da empresa. Documentos internos da Diretoria Econômico-Financeira da estatal classificaram o cenário como de "alta criticidade", alertando para impactos imediatos na continuidade de serviços essenciais e no cumprimento de obrigações com fornecedores.
O embate jurídico e financeiro teve origem no empréstimo de R$ 1,8 bilhão realizado anteriormente, cujas cláusulas previam limites rígidos para o passivo judicial da empresa. Com o aumento do volume de perdas em processos ao longo de 2025, o gatilho contratual foi ativado, permitindo que os credores retivessem valores depositados em contas garantia e exigissem o pagamento antecipado da dívida. Segundo o atual presidente da estatal, Emmanoel Schmidt Rondon, a falta de liquidez tornou-se o principal gargalo operacional, impedindo a empresa de honrar compromissos básicos e fragilizando sua estrutura tributária e trabalhista.
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Para superar o bloqueio, os Correios foram forçados a uma renegociação onerosa. O novo acordo elevou a taxa de juros efetiva da operação de 21,99% para 25,67% ao ano, além de impor o pagamento de R$ 44,8 milhões em taxas de dispensa contratual. A flexibilização incluiu ainda a antecipação dos prazos de pagamento, que passaram de semestrais para mensais a partir de janeiro de 2026. Embora uma cláusula de salvaguarda preveja o retorno à taxa de juros original caso a estatal consiga um aporte de capital superior a R$ 5 bilhões, a situação atual evidencia a urgência de uma reestruturação profunda.
A gestão atual aponta que, além de equacionar o empréstimo de R$ 1,8 bilhão, a estatal busca captar recursos adicionais para cobrir um passivo de cerca de R$ 5 bilhões acumulado em compromissos não cumpridos no fechamento de 2025. O caso destaca a delicada saúde financeira da empresa, que viu seu prejuízo triplicar no último ano, alcançando a marca de R$ 8,5 bilhões. A busca por liquidez tornou-se a prioridade absoluta da administração para garantir a operacionalidade logística em todo o território nacional.
